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讴歌tl09款二手的通病
对于09款讴歌TL的二手问题，主要集中在发动机部分，其各处间隙磨损严重，难以承受高速大负荷运行，造成承重部件松动，产生磕碰噪音。尽管二手车价格较为亲民，但需对这些潜在问题保持警觉。然而，09款TL的独特亮点在于：设计方面，它采用全新设计，外观更加动感时尚，内饰豪华舒适，彰显高端品质。
讴歌TL5二手车常见问题主要涉及发动机，其中间隙磨损超限可能导致高速运行时的磕碰音。尽管二手车价格相对优惠，但在购买时务必注意此问题。讴歌品牌在二线豪华车市场的销量表现不佳，这可能是其故障率偏低的一个因素。并非讴歌质量上乘，而是销量基数小，故障率自然相应较低。
前驱车。讴歌TL5L排量，大排量自吸控，唯一的通病就是这辆车是个前驱车，讴歌是日本本田汽车的高端品牌，它等同于丰田的雷克萨斯，或是日产的英菲尼迪，1986年Acura（讴歌）在美国诞生，它主要是针对美国市场的汽车品牌。
讴歌TL使用什么变速箱
讴歌TL搭载两款变速箱：一款是6速手自一体变速箱，另一款是5速手自一体变速箱。讴歌TL是一款中型轿车，搭载两款发动机：2升自然吸气发动机和5升自然吸气发动机。5升自然吸气发动机代号为J35Z6，最大功率209kw，最大扭矩344牛米，最大功率转速6200转/分钟，最大扭矩转速5000转/分钟。
讴歌TL搭载了两款变速箱，一款是6速手自一体变速箱，另一款是5速手自一体变速箱。讴歌TL是一款中型轿车，这款车搭载了两款发动机，一款是2升自然吸气发动机，另一款是5升自然吸气发动机。
讴歌tl搭载了两款变速箱，一款是6速手自一体变速箱，一款是5速手自一体变速箱。讴歌tl是一款中型车。这款车搭载了两款发动机，一款是2升自然吸气发动机，一款是5升自然吸气发动机。5升自然吸气发动机的代号为j35z6。
与这款发动机匹配的变速箱是8速双离合变速箱。讴歌tlxl的这款8速双离合变速箱是本田的产品，本田的这款8速双离合变速箱是有液力变矩器的，这样可以提高双离合变速箱的换挡平顺性。带液力变矩器的双离合变速箱可是首创，这算是一项黑科技。
讴歌TL是什么变速箱
讴歌TL搭载两款变速箱：一款是6速手自一体变速箱，另一款是5速手自一体变速箱。讴歌TL是一款中型轿车，搭载两款发动机：2升自然吸气发动机和5升自然吸气发动机。5升自然吸气发动机代号为J35Z6，最大功率209kw，最大扭矩344牛米，最大功率转速6200转/分钟，最大扭矩转速5000转/分钟。
讴歌TL搭载了两款变速箱，一款是6速手自一体变速箱，另一款是5速手自一体变速箱。讴歌TL是一款中型轿车，这款车搭载了两款发动机，一款是2升自然吸气发动机，另一款是5升自然吸气发动机。
讴歌tl搭载了两款变速箱，一款是6速手自一体变速箱，一款是5速手自一体变速箱。讴歌tl是一款中型车。这款车搭载了两款发动机，一款是2升自然吸气发动机，一款是5升自然吸气发动机。5升自然吸气发动机的代号为j35z6。
与这款发动机匹配的变速箱是8速双离合变速箱。讴歌tlxl的这款8速双离合变速箱是本田的产品，本田的这款8速双离合变速箱是有液力变矩器的，这样可以提高双离合变速箱的换挡平顺性。带液力变矩器的双离合变速箱可是首创，这算是一项黑科技。
3.5L排量讴歌TL,动力表现太陶醉,6年才跑3万整!
和歌诗图、雅阁的5L不同，TL的这台J35Z6发动机拥有更大的峰值参数，因为它的压缩比更大。但是缺少了变缸的VCM技术，所以在巡航时的油耗控制还是略有差距的。不过既然买了5L的排量的车型，谁还在意油耗啊！这车的买家肯定更在意发动机的动力输出，而它的暴躁性格也的确让车主尽兴而归。
这台TL产于2004-2008年间，属第三代车型，车架号UA6。与国内第七代本田雅阁（CL）属于同年代产物（美规雅阁与中规雅阁外观相同）。而现在国内玩雅阁CL的人越来越多，那么在美国选择讴歌TL来改装也就不足为怪了。
讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。
