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奔驰glc260l的缺点
油耗较高 虽然奔驰GLC260L搭载了0T发动机，但车重达到1890KG，还配备了四驱系统，这导致其在市区内的油耗高达11升左右，对于中型SUV来说过高。 悬挂减震不舒服 奔驰GLC260L全系搭载前后多连杆独立悬挂，但未采用双叉臂前悬挂，这在一定程度上影响了舒适性。
悬挂减震不舒服 奔驰GLC全系搭载了前后多连杆独立悬挂，可惜没有使用双叉臂前悬挂。作为家用SUV，奔驰GLC在底盘调校上应该更注重舒适性，但很多车主反映悬挂减震偏硬，车内细碎震动较多。 低配车型配置超低 有些购买奔驰GLC260L的车主没有充分了解低配车型的配置，提车后才发现配置非常低。
奔驰GLC260L的缺点主要有三个：油耗较高、悬挂减震不舒服和低配车型配置超低。奔驰GLC260L作为奔驰旗下的中型SUV，在外观和内饰上都比同级别车型更加优秀，因此在考虑购买豪华品牌中型SUV时，奔驰GLC260L还是值得考虑的。然而，很多人在购买后会后悔，主要是因为以下三个原因。
悬挂减震不舒适：奔驰GLC采用了前后连杆式独立悬挂，但是许多车主反馈悬挂减震偏硬，车内细碎震动较多，这对于一款家庭用SUV来说是不太符合期望的。
奔驰glc260(开glc260l的都是穷人)
正是因为奔驰GLC的上述竞争力得到了极大的提升，才能获得非常好的销量。于是，奔驰GLCs在路上的数量不断增加，甚至不了解情况的人可能会认为GLC降价了，穷人买得起。但其实GLC的价格一直都比较稳定。虽然终端有几万的优惠，但是入门级车型需要34万，顶配车型需要54万。
以下是奔驰GLC260的更多资料：车身尺寸：奔驰glc260的长宽高分别为4764mm1898mm1642mm轴距为2973mm。动力方面：奔驰glc260搭载的发动机是铝合金的缸体材质供油方式为直喷采用汽油燃料匹配手自一体变速箱驱动方式是前置四驱。
我认为奔驰glc260和300的区别如下：动力对比度奔驰在低配车型上使用低功率0T发动机，在高配车型上使用高功率0T发动机。这种动力差距在实际驾驶体验中非常明显。油耗差异比较GLC260L的实测油耗平均比GLC300L低0.3L左右，如果硬开的话GLC260L和GLC300L的实际油耗差距会更大。
悬挂减震不舒服 奔驰GLC全系搭载了前后多连杆独立悬挂，可惜没有使用双叉臂前悬挂。作为家用SUV，奔驰GLC在底盘调校上应该更注重舒适性，但很多车主反映悬挂减震偏硬，车内细碎震动较多。 低配车型配置超低 有些购买奔驰GLC260L的车主没有充分了解低配车型的配置，提车后才发现配置非常低。
奔驰GLC是奔驰旗下的一款中小型SUV，外观和内饰设计相对同级别车型更加出色。
为什么GLC260L提车后悔死
GLC260L提车后感到后悔，主要是因为其性能、舒适度或性价比等方面可能未达到车主的预期。在选择购买GLC260L之前，很多车主可能对其抱有较高的期望，认为它能在性能、舒适度、内饰、外观以及性价比等多个方面都有出色的表现。
油耗较高 虽然奔驰GLC260L搭载了0T发动机，但车重达到1890KG，还配备了四驱系统，这导致其在市区内的油耗高达11升左右，对于中型SUV来说过高。 悬挂减震不舒服 奔驰GLC260L全系搭载前后多连杆独立悬挂，但未采用双叉臂前悬挂，这在一定程度上影响了舒适性。
悬挂减震不舒服 奔驰GLC全系搭载了前后多连杆独立悬挂，可惜没有使用双叉臂前悬挂。作为家用SUV，奔驰GLC在底盘调校上应该更注重舒适性，但很多车主反映悬挂减震偏硬，车内细碎震动较多。 低配车型配置超低 有些购买奔驰GLC260L的车主没有充分了解低配车型的配置，提车后才发现配置非常低。
悬挂减震不舒适：奔驰GLC采用了前后连杆式独立悬挂，但是许多车主反馈悬挂减震偏硬，车内细碎震动较多，这对于一款家庭用SUV来说是不太符合期望的。
悬架避震难受 奔驰GLC全系搭载了前后连杆式独立悬架，定位为家庭用SUV，汽车底盘校准应以舒适为主，但很多车主反映奔驰GLC的悬架避震偏硬，车内震动较多。标配车型配备极低 许多消费者在购车时没有充分了解GLC260L标配车型的配置，购车后才发现原来配置如此低。
